Daten aus dem Handbuch Flight Information Publication der Royal Air Force
(gültig April bis Juni 1986):
| Position: | Nord 51 Grad 55 Min. | West 008 Grad 18 Min. |
| Höchster Punkt der Runway: | 236 Fuß | |
| Öffnungszeiten: | Mo bis Fr | 05.00 bis 23.00 Uhr Ortszeit |
| Sa/So/Feiertag | 06.00 bis 18.00 Uhr Ortszeit | |
| 12 Stunden Prior Permission Required (PPR) für alle Besucher-Maschinen, 48 Stunden Prior Notice Required (PNR) für VIP-Maschinen | ||
| Start- und Landebahn: | 09/27 | mit 2.252 Metern Länge und Asphaltschicht |
| Load Classification Group: | III | Load Classification Number 51 bis 75 (von möglichen 101 bis 120), das heißt 51.000 bis 75.000 Pfund Belastung pro Fahrwerksanordnung bei einer einzelnen Maschine ist erlaubt |
| Befeuerung: | L3 | Landebahnbefeuerung |
| L6 | Landebahnbefeuerung mit hoher Intensität (für schlechtes Wetter) | |
| L7 | Anflugbefeuerung mit hoher Intensität | |
| L15 | Precision Approach Path Indicator (PAPI) auf 2,5 Grad Gleitpfad eingestellt | |
| Notlandeeinrichtungen: | Runway 09 | Barrier Arresting System (BAR) RAF Mk.12A an der Bahnschwelle (Fangnetz) Rotary Hydraulic Landing Gear (RHAG) Mk.1 B bei 1.300 Fuß (Fangseil) |
| Runway 27 | Barrier Arresting System (BAR) RAF Mk.12A an der Bahnschwelle (Fangnetz) Rotary Hydraulic Landing Gear (RHAG) Mk.1 B bei 1.782 Fuß (Fangseil) | |
| Das Anflugkabel ist normalerweise unten, das Überrollkabel oben! Fangnetze sind normalerweise unten. Flugzeuge mit besonderen Anforderungen sollten ATC so früh wie möglich kontaktieren! | ||
| Service: | Treibstoff | F18 (für Mengen über 300 Gallonen 24 Stunden PPR), F40 |
| Navigationseinrichtungen: | Beacon | GS Rot |
| TACAN | 116,1 | |
| ILS | Runway 27 (272 Grad magnetische Orientierung), kein ILS auf 09 | |
| Instrumentenanflug-Minima: | PAR | auf 09 bei 210 Fuß (Gleitpfad 2,5 Grad) oder 200 Fuß (bei 3 Grad), ohne Gleitpfad bei 340 Fuß auf 27 bei 250 Fuß (Gleitpfad 2,5 Grad) oder 220 Fuß (bei 3 Grad), ohne Gleitpfad bei 460 Fuß |
| ILS | auf 27 bei 170 Fuß, ohne Gleitpfad bei 460 Fuß | |
| Crash-Service: | Kategorie | RAF 5 (von 6), (vergleichbar mit NATO-Kategorie 7 von 9) |
| Bemerkungen: | 1. Alle Anflüge erfolgen unter Radarüberwachung! 2. Trainingslandungen, Sichtanflüge und Trainingsanflüge sind zwischen 22 und 8 Uhr, an Wochenenden und Feiertagen verboten! 3. Mit intensivem Sichtflugverkehr innerhalb oder unterhalb der Terminal Control Area (TCA) muss jederzeit gerechnet werden, auch ohne Genehmigung von Gütersloh ATC! 4. Intensiver Senkrechtlande- und Senkrechtstartverkehr zu allen Zeiten von verschiedenen Flächen und Landestreifen auf der gesamten Basis möglich! 5. Glider-Flugbetrieb an Wochenenden und Feiertagen! 6. Beim Durchstarten ist das Verwenden des Nachbrenners nicht erwünscht, es sei denn, es ist absolut notwendig! | |