Flugtag Gütersloh 1975 | Spotting Group Gütersloh

Der Open Day in Gütersloh am Wochenende 05./06.07.1975

via H.P. Merschbrock Front cover of the 1975 Gutersloh airshow magazine This formation of three Phantom FGR2 (Bruggen Wing), one Lightning F2A (Gutersloh Wing), two Buccaneer S2B (Laarbruch Wing) and one Harrier GR1A (Wildenrath Wing) would be the highlight on any airshow today.

© H. P. Merschbrock Air Show 1975, Gütersloh (06.07.1975) Mit diesem Werbeplakat warb die Royal Air Force für Zuschauer. Letztlich kamen geschätzte 300.000 Besucher zu dem seltenen Event. Allerdings ist die Parkgebühr mit den damaligen 10 DM sicher nicht gerade als günstig zu bewerten!

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Programmheft Flugtag 1975 (PDF, 11MB)

Static & Flying Display:

© E. Westersoetebier Two Lightning F. Mk 2A (XN780/K and XN778/A of No92Sqn) seen here doing a dry (-fake) air-to-air contact with XA932 Victor K1 No214Sqn (Gütersloh, Airshow 1975)

Static Diplay:


XW527/O	Buccaneer S.2B	16.Sqn.
XH133	Canberra PR.9	39.Sqn.
XS729/G	Dominie T.1	6.FTS
XP541/41	Gnat T.1	4.FTS
XW768/G	Harrier GR.3	20.Sqn.
WV372/85	Hunter T.7	4.FTS
XX840	Jaguar T.2	14.Sqn.
XW432/92	Jet Provost T.5
XN727/W	Lightning F.2A	92.Sqn.
XT901/T	Phantom FGR.2	2.Sqn.
WJ909/A	Varsity T.1	6.FTS

XX373	Gazelle AH.1	661.Sqn.
XT819	Sioux AH.1	662.Sqn.
XV123	Scout AH.1	AAC

FX13	F-104G	FAB/1.Wing
BR09	Mirage 5BR	FAB/2.Wing, 42.Smd.

AT-154	TF-35XD	RDanAF/Esk 725
GT-879	TF-100F	RDanAF/Esk 727/730

21+65	F-104G	GAF/JaboG 31
31+42	G.91R/3	GAF/LeKG 43
35+60	RF-4E	GAF/AG 52
50+87	C-160D	GAF/LTG 63
84+72	CH-53G	Heer

A-350	Alouette III	GpLv
C-7	F.27-300M	KLu/334.Sqn.

224	F-5A	RNoAF/338.Skv.

68-017/UH	F-111E	20.TFW
13559	OV-10A	601.TCW
15002	CH-47C	U.S.Army, 180.AvCo
15608	AH-1F	U.S.Army
18449	CH-54A	U.S.Army Wiesbaden
21682	UH-1H	U.S.Army

© Alex Waning 50+87 C-160D LTG 63 Gütersloh (04.07.1975) Mitte der siebziger Jahre waren viele Muster gerade neu bei der NATO oder erst wenige Jahre im Einsatz. Auch das LTG 63 in Hohn flog die Transall erst seit einigen Jahren. Viele Flugzeuge rollten direkt in das Static Display hinein, wie man hier sieht.

© G. Grondstein 18449 CH-54A 295AvCo, Gütersloh (05.07.1975) One of the rare visitors at the open day in 1975 was US Army CH-54A Tarhe based at Mainz-Finthen. The aircraft was powered by two 4500 WPS Jet Engines and was able to lift a load of nine tons of equipment using its hook. Instead of this the Tarhe could also be equipped with a Container to be used as Medevac Helicopter

© Alex Waning XW527 Buccaneer S2B 16Sqn Gütersloh (04.07.1975) Das Gütersloher Static Display war in verschiedene Bereiche aufgeteilt worden, diese Buccaneer steht hier neben einer Lightning F2A und ist damit Teil der RAFG-Abteilung. Das Staffelabzeichen war damals noch klein, Buchstabencodes kamen erst später.

© Alex Waning AT-154 TF-35XD Esk 725 Gütersloh (04.07.1975) Die Dänen trugen ihre Staffelmarkierngen nur an der linken Seite der Nase, diese Draken hatte dagegen gar kein Abzeichen zu bieten, gehörte haber zur Esk 725. Leider ließen sich nicht alle Maschinen ohne Absperrbänder fotografieren.

© Alex Waning A-350 Alouette III GpLv Gütersloh (04.07.1975) Kurz nach der Ankunft in Gütersloh machte Alex Waning von seiner eigenen Maschine diese Aufnahme. Die A-350 flog später auch für die "Grasshoppers". Der Fotograf hatte mit den anderen Besatzungsmitgliedern nur wenig freie Zeit, da es aufgrund der hohen Besucherzahlen sehr viele Besucher gab. Und doch blieb das Wochenende in guter Erinnerung, Alex traf bei einem der Disco-Besuche in Gütersloh seine spätere Ehefrau!

© Alex Waning 35+60 RF-4E AG 52 Gütersloh (04.07.1975) Der Kameraschacht der Frontkameras ist hier geöffnet, vermutlich war die Maschine vor der Landung in Gütersloh noch auf einer "scharfen" Mission. Zu dem Zeitpunkt gehörten die beiden schweren Aufklärungsgeschwader 51 und 52 in Bremgarten und Leck zu dem Besten, was die NATO im Bereich Recce zu bieten hatte.

© Alex Waning XT819/C Sioux AH1 662Sqn Gütersloh (04.07.1975) Vom kleinen Flugfeld der Waterloo Barracks in Münster-Loddenheide war es für diesen Sioux AH1 nicht weit nach Gütersloh. Die 662Sqn gehörte zu damals zum noch in Deutschland ansässigen 2Regiment des AAC, das auf verschiedene Standorte aufgeteilt war.

© Günter Grondstein XX373 Gazelle AH1 661Sqn Gütersloh (05.07.1975) Mit dem Abzeichen der 661Sqn aus Detmold am Rumpf steht die XX373 als eine von drei Hubschraubern des Musters bei der großen Air Show. Die zwei anderen Gazelle XW908 und XW911 nahmen im Flying Display teil.

© Alex Waning XH133 Canberra PR9 39Sqn Gütersloh (04.07.1975) Von der Mittelmeerbasis Luqa auf Malta verlegte die 39Sqn im September 1970 nach RAF Wyton und blieb dort bis zur Auflösung am 1. Juni 1982. Dann übernahm die neue 1PRU die Aufgaben der Staffel.

© Alex Waning 68-017/UH F-111E 20TFW Gütersloh (04.07.1975) Beim Reinrollen in das Static wurde die damals noch ziemlich neue F-111E aufgenommen. Es war vermutlich einer der ersten Besuche des Musters auf der Basis. Interessant sind die unüblich aufklappbaren Cockpithauben. Die Piloten sitzen in einer Rettungskapsel, mit der sie sich im Notfall bereits am Boden und bei nur 50 Knoten Geschwindigkeit rausschießen können.

© Alex Waning 68-017/UH F-111E 20TFW Gütersloh (04.07.1975) Erst fünf Jahre war dieser schwere Jagdbomber in Upper Heyford zu dem Zeitpunkt im Einsatz. In Deutschland waren die Jets bis dahin noch nicht sehr oft zu sehen gewesen. Staffelmarkierungen trägt diese F-111E nicht, später flog die 68-017 bei der 55TFS.

© Alex Waning 84+72 CH-53G Heer Gütersloh (04.07.1975) 110 CH-53 wurden bei VFW-Fokker in Speyer von 1972 bis 75 für die deutschen Heeresflieger gebaut und an insgesamt vier Einheiten übergeben, an das HFR 15 in Rheine-Bentlage, HFR 25 in Laupheim, HFR 35 in Mendig und die HFWS in Bückeburg.

© Alex Waning 224 F-5A 338Skv Gütersloh (04.07.1975) In den siebziger Jahren wurden die vormals bunten Staffelmarkiungen der Norweger leider weniger und meistens flogen F-104 und F-5 ganz ohne. Diese Maschine war im Jahr 1975 der 338Skvadron in Oerlandet zugewiesen.

Based a/c Flying Display:


XN778/A	Lightning F.2A	92.Sqn.
XN780/K	Lightning F.2A	92.Sqn.

(hingen beide hinter dem Victor)


XN730/J	Lightning F.2A	92.Sqn.

mit XN726/N, XN788/P, XN732/R und drei weitere Maschinen


5 x unid.	Lightning F.2A	19.Sqn.

(alle 14 Lightning machten einen Massenstart)


XR502/BL plus vier	Wessex HC.2	18.Sqn.

© E. Westersoetebier XX759 Jaguar GR1 14Sqn Gütersloh (Juli 1975) Four Jaguar GR1 aircraft of No14Sqn performed during the flying display at the Gütersloh airshow in 1975. This Jaguar wearing serial XX759 was part of the four ship formation. Not even a year in service the Jaguar was a big attraction at the show.

Flying Display:


XS597	Andover C.1	46.Sqn.
XX885	Buccaneer S.2B	16.Sqn.
XW908	Gazelle AH.1	661.Sqn.
XW911	Gazelle AH.1	661.Sqn.
XP514	Gnat T.1	Red Arrows

und XP531, XR540, XR572, XR991, XR993, XR995, XS101, XS107, XS111


XV751/V	Harrier GR.1	20.Sqn.
XV740/A	Harrier GR.1A	4.Sqn.

und XV784/D, XV789/F, XV747/G, XW921/K, XW924/L (davon vier geflogen)


XV187	Hercules C.1	LTW
XV210	Hercules C.1	LTW
XX751	Jaguar GR.1	14.Sqn.

und XX755, XX756, XX759 und XX762 (davon vier geflogen)


XW353	Jet Provost T.5	RAFC, The Poachers

mit XW359, XW375, XW422 und XW428 (davon vier geflogen)


XV468/N	Phantom FGR.2	2.Sqn.
4x unid.	Phantom FGR.2	Brüggen Wing (Flying)
XW209/CF	Puma HC.1	33.Sqn.
XV258	Nimrod MR.1	120.Sqn.
A-007	F-35XD	RDanAF/Esk 725
XA932	Victor K.1A	214.Sqdn
XL359	Vulcan B.2	230.OCU

© Alex Waning A-007 F-35XD Esk 725 Gütersloh (05.07.1975) Erstmals konnte die ostwestfälische Bevölkerung eine Draken im Flying Display beobachten. Das Muster war immer ein echter Exot unter den eher von Starfighter, Phantom und Co. dominierten Flotten der NATO-Kampfflugzeuge. Die Dänen brachten zwei Draken zur Air Show auf die Basis, die AT-154 stand im Static Display.

© E. Westersoetebier - During the Display at the 1975 Airshow the RAF launched 14 Lightning aircraft in a scramble. On the right you can spot the Starter-Caravan that was part of all RAF Stations at that time. It still carries the height sign, which reads "235 Feet" (Gütersloh, July 1975)

© Alex Waning XV258 Nimrod MR1 120Sqn Gütersloh (05.07.1975) Bis zum Februar 1971 operierte die 120Sqn in Kinloss noch mit der Shackleton, die ersten Nimrod MR1 waren der Staffel im Oktober den Vorjahres zugewiesen worden. Ab April 1981 rüstete die Einheit dann auf die MR2 um. Auch diese Staffel wurde nach dem Defence Review 2010 aufgelöst.

© Alex Waning XV258 Nimrod MR1 120Sqn Gütersloh (06.07.1975) Als "Flying Only" kam am Tag der Air Show diese auch an der Show in Wildenrath teilnehmende Nimrod nach Gütersloh. Neben der 120Sqn in Kinloss flogen auch die 201 und 206Sqn den Typ von dort aus. Die 42Sqn und 236OCU waren von St. Mawgan aus mit diesem überragenden Seefernaufklärer im Einsatz. Von April 1972 bis Dezember 1977 gab es außerdem die 203Sqn in Luqa auf Malta.

© Günter Grondstein XW904 Gazelle AH1 661Sqn Gütersloh (05.07.1975) Zu dem Zeitpunkt löste die Gazelle AH1 den völlig veralteten Sioux AH1 bei den AAC-Verbänden in der Beobachtungs- und Verbindungsrolle ab.

© Alex Waning XV789/F Harrier GR1 4Sqn Gütersloh (04.07.1975) Die 4Sqn war mit der halben Squadron bei der Air Show in Gütersloh, obwohl am selben Wochenende in Wildenrath, der damaligen Basis der RAFG Harrier Force, ebenfalls eine große Air Show ablief. Am Niederrhein durfte sich dann die 3 und 20Sqn präsentieren, ein Harrier der 20Sqn standd in Gütersloh lediglich im Static Display.

© Alex Waning XV187 Hercules C1 LTW Gütersloh (05.07.1975) Bei einer Air Show flogen britische Hercules nach dem Abheben für gewöhnlich tief ab, auch die XV187 des Lyneham Transport Wing zeigt dieses Verfahren. Die RAF zeigte bei der Gütersloher Flugschau ein breites Spektrum seiner Fähigkeiten.

© Erich Westersötebier XL359 Vulcan B2 230OCU, Gütersloh (06.07.1975) Fotos von Avro Vulcan in RAF Gütersloh gehören scheinbar zu den Seltenheiten. Hier steht die imposante Maschine am Morgen der Air Show vor dem Tower und wartet auf ihren "Einsatz". Nach den Datenbanken wurde die XL359 bei der OCU geführt, ein Staffelwappen trägt sie aber leider nicht. In Dienst gestellt wurde das Flugzeug im Januar 1961, es wurde später zur Mitnahme der Blue Steel Abstandswaffe umgerüstet und im Jahr 1982 aus dem Einsatz genommen.

© Günter Grondstein XL359 Vulcan B2 230OCU Gütersloh (06.07.1975) Die Besatzungen der 230OCU hatten oft die Aufgabe, mit ihren Vulcan die verschiedensten Air Shows durch ein Flying Display zu erfreuen. Die Vulcan machte durch einen besonders tiefen Anflug von Osten über die Stadt mit einem Tiefflug über die Startbahn von sich reden. Gleichzeitig mit der Show in Gütersloh war auch in Wildenrath eine Air Show zu sehen. So flogen alle Einzel-Display-Maschinen wie Vulcan und Nimrod und alle Formationen auf beiden Veranstaltungen.

© Günter Grondstein A-007 F-35XD Esk 725, Gütersloh (05.07.1975) Einer der Teilnehmer am Flying Display war diese damals noch recht neue dänische Saab Draken. Die Maschine flog clean und zeigte der Gütersloher Bevölkerung erstmals die Fähigkeiten dieses Musters.

Impressionen

© H. P. Merschbrock Air Show 1975, Gütersloh (06.07.1975) Marschieren gehört bei den britischen Streitkräften bis heute zum Tagesgeschäft. Interessant ist der Aufkleber auf Hangar 3, Heimat der 92Sqn.

© H. P. Merschbrock Air Show 1975, Gütersloh (06.07.1975) Die Shelter für die beiden Harrier-Einheiten No3 und No4Sqn entstanden Mitte der siebziger Jahre und waren am Tage der Air Show bereits fast einsatzbereit.

© H. P. Merschbrock Air Show 1975, Gütersloh (06.07.1975) Bei über 30 Grad im Schatten waren die "Erfrischungsbereiche" auf der RAF-Station immer überlaufen. Bereits am frühen Nachmittag waren die Vorräte erschöpft!

© H. P. Merschbrock unid. Bloodhound Mk2, Gütersloh (06.07.1975) In Gütersloh lagen niemals, wie auf den anderen RAF-Standorten, Boden-Luft-Raketen des Typs Bloodhound. Ausgestellt war dennoch eine dieser Waffen. Man fühlt sich beim Anblick der Bilder sofort in die 70er Jahre zurück versetzt!

© H. P. Merschbrock Air Show 1975, Gütersloh (06.07.1975) Das Staffelwappen der 19Sqn sieht man hier während der Air Show. Der grüne Delfin sieht auf diesem Wappen eher wie ein Double des "Schrecken vom Amazonas" des US-Regisseurs Jack Arnold aus! Das Motto lautet übersetzt: "Das was sie zu können scheinen, können Sie!"

© H. P. Merschbrock Air Show 1975, Gütersloh (06.07.1975)Wing Commander Bruce hieß der Commanding Officer der 92Sqn Mitte 1975. A Flight Chef war Squadron Leader Liggitt, für die B Flight zeichnete sich Sqn Ldr Lawrance verantwortlich.

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