News and Dates
Airfield
Aircraft
Spotting Group
This and That
Search
Lightning F2 No 92 Squadron zurück zu No 92 Squadron
| XN731 |
© Erich Westersötebier XN731/M Lightning F2 92Sqn, Gütersloh (ca. 1968) Still wearing the arrow Squadron Markings on the nose roundel, "M" of 92Sqn taxies to the runway as part of the RAF Germany Battle Flight.
| XN732 |
© Erich Westersötebier XN732/H Lightning F2 92Sqn, Gütersloh (Sommer 1968) Im Januar 1968 verlegte die 92Sqn von Geilenkirchen nach Gütersloh. Nur etwa ein Jahr lang flogen die F2 der Squadron dann noch mit den gepfeilten Abzeichen an der Nase, dann wechselte man zu den weniger auffälligen Staffel-Karos.
| XN768 |
© Erich Westersötebier XN768/S Lightning F2 92Sqn, Gütersloh (März 1972)Waiting for take off clearance on Runway 09 is XN768 accompanied by one of the Squadron's T-Birds. Notice the "Aladdin's Magiclamp" at the left of this picture. This was a simple oil light which should replace the electric lights on the runway in case of blackout or emergency.
Archiv Westersötebier XN768/S Lightning F2 92Sqn, Rheinland (Sommer 1972) Die jeweils zwei Lightning F2 der 19 und 92Sqn hatten die gleiche Aufgabe wie die Lightning F1 in den Target Facility Flights in RAF Leuchars, Wattisham und Binbrook. Sie sollten die kostbareren F2A als bewegliche Hochgeschwindigkeits-Ziele, für allgemeine Trainingsflüge und als Luftkampftrainer ersetzen und wurden daher meistens ohne Lenkwaffen geflogen.
Archiv Westersötebier XN768/S Lightning F2 92Sqn, Rheinland(Sommer 1972) Eine der beiden Squadron Hack´s der 92Sqn wurde hier bei ihrem Flug zwischen Bad Hönningen und Weißfeld in Rheinland-Pfalz aufgenommen. Die Maschine trägt hier noch das blaue Leitwerk, erhielt aber kurze Zeit später das olivgrüne Tarnschema.
Archiv Westersötebier XN768/S Lightning F2 92Sqn, Rheinland (Sommer 1972) Hier erreicht die "Sierra" der 92Sqn den größten deutschen Fluß - den Rhein. Die Aufnahme enstand über Bad Breisig in Rheinland-Pfalz, die Maschine fliegt in nordöstlicher Richtung auf Gütersloh zu. (Vielen Dank an Piwi für die Informationen!)
© Manfred Faber 8347M(XN768)/S Lightning F2 92Sqn, Gütersloh (27.08.1982) Fast noch einsatzfähig wirkt diese F2, eine der vier Squadron Hack´s der Gütersloher Staffeln. Im Juni 1964 erhielt die 92Sqn das Flugzeug und flog es bis Dezember 1973.
| XN769 |
© Erich Westersötebier XN769/F Lightning F2 92Sqn, Gütersloh (Januar 1969)
© Erich Westersötebier XN769/Z, XN768/S Lightning F2 und XM995/T Lightning T4 92Sqn, Gütersloh (Juni 1970)
© A. Saal XN769/F Lightning F2 92 Sqn Gütersloh (August 1969) Während verschiedener Übungen (Tacevals, Minivals etc.) wurden die Lightnings in die Abstellflächen für den Verteidigungsfall disloziert. Man konnte diese dann von außerhalb(!) des Flugplatzzauns fotografieren.
© E. Westersoetebier XN769/Z Lightning F2 92Sqn, Gütersloh (Oktober 1970) Eine der letzten Lightnings der 92Sqn mit blauem Leitwerk war die XN769/Z, die noch bis 1973 als "Squadron Hack" fungierte. Vorher bekam sie allerdings noch das olivgrüne Tarnkleid. Man erkennt hier besonders das kleinere Leitwerk mit der runden Spitze sowie den kleineren Ventral Tank.
© E. Westersoetebier XN769/Z Lightning F2 92Sqn, Gütersloh (September 1971) Ohne Bewaffnung flogen die beiden F2 der 92 und auch die der 19Sqn häufig. Die "Squadron Hack´s" dienten fast ausschließlich zum Training, zur Ausbildung und zur Darstellung als Hochgeschwindigkeitsziele.
| XN793 |
© E. Westersoetebier XN793/K Lightning F2 92Sqn, Gütersloh (unbek.) - From 1963 until 1968 the F2 of No 92Sqn had their red-yellow squadron markings in an arrow-like manner painted below the cockpit. Afterwards the squadron changed to the typical red-yellow checkerboards. In contrast to their less colourful counterparts of 19Sqn, the Lightnings of 92Sqn carried their upper parts of the fuselage and fin in blue during the 1960's. In a time, when all lightning-Squadrons of the RAF Fighter Command lost their colourful fins because of new camoflage rules, the Squadrons of the RAF Germany could avoid this for a further two years.
| Unidentified |
© M. Rüther unbek. Lightning F2 92Sqn, Gütersloh (1968) A typical view of the Battle Flight at the end of the sixties. The Lightning in the front acts as a spare for the two aircraft inside the shelter. Although we do not know the exact date this photo was taken but it must have been in 1968: 92Sqn moved to Gütersloh at the beginning of 1968 and the unit lost it's arrow-like markings by the end of the same year.
via Marc Tecklenborg 92Sqn Formation, Gütersloh (Date unknown) A Four-Ship-Lightning Formation seen in it's usual habit over Germany
© Delta_200 unid. Lightning F2 und F2A ex-19 und 92Sqn, Gütersloh (ca. 1978) Some surplus aircraft from both squadrons stand in line on the Gütersloh ramp. Once in high alert, now retired the fate of many Cold-War-Fighters. The F2 in front is painted with the checkerboard of 19Sqn on the nose and wears the 92Sqn badge on its fin.
Pictures of Lightning F2A 92Sqn - Pictures of Lightning T4 92Sqn