No92SquadronT4 | Spotting Group Gütersloh - Flugplatz von 1937 bis heute

Lightning T4/ HunterT7 No 92 Squadron zur�ck zu No 92 Squadron

XM968

© Erich Westers�tebier XM968/Q Lightning T4 92Sqn, Gutersloh (ca. March 1972) "Quebec" of No 92Sqn on approach to Runway 09 at Gutersloh. In February of 1977 this aircraft crashed near the airfield.

© G. Kipp XM968/Q Lightning T4 92Sqn, G�tersloh (Mai 1973) - Die Zweisitzer der 19 und 92Sqn flogen ausschlie�lich mit den Firestreak-Training Rounds oder ganz ohne Waffen, wie hier. Sehr selten wurden sie mit scharfen Lenkwaffen gesehen.

© Erich Westersoetebier XM968/Q Lightning T4 92Sqn, Gutersloh (September 1973) The red and yellow checkerboard of 92Sqn was removed and replaced by this smaller roundel shortly before this photo was taken. In a next step XM968 got repainted in olive green.

© Erich Westers�tebier XM968/Q Lightning T4 92Sqn, G�tersloh (Februar 1977) Here Lightning "Quebec" T4 is pictured shortly before it's crash on 24.2.1977. Note the Badge of German Reconnaissance Wing AKG 51 "Immelmann" on the nose of the aircraft.

© Erich Westers�tebier XM968/Q Lightning T4 92Sqn, G�tersloh (Februar 1977) Wenige Wochen vor der Aufl�sung der 92Sqn als Lightning-Einheit wurde diese Aufnahme gemacht. Diese T4 erlebte diese Zeremonie jedoch nicht mehr, sie st�rzte am 24. Februar 1977 im Landeanflug ab. Rechts im Hintergrund erkennt man die beiden aus dem Dienst gezogenen Lightning F2 der 92Sqn, die ehemaligen Squadron Hack�s.

© Erich Westers�tebier XM968/Q Lightning T4 92Sqn, G�tersloh (24.2.1977) Not much was left of Lightning T.Mk 4 XM968/Q after it crashed near G�tersloh. This was one of two attritions of the G�tersloh Lightning Fleet, during its time in Eastwestphalia and the only crash of a Lightning near G�tersloh. (For further photos of XM968 after it crashed take a look here)

XM995

© Erich Westers�tebier XM995/T Lightning T4 92Sqn, G�tersloh (ca. 1970) Im Laufe des Jahres 1971 verschwand das blaue Leitwerk bei der 92Sqn. Das gepfeilte rot-gelbe Abzeichen am Roundel war bereits 1968 rot-gelben Karos gewichen. Die XM995 ging am 29.11.1962 als erste T4 zur Staffel, damals war sie freilich noch in RAF Leconfield stationiert. Sie verlie� die Einheit lediglich f�r gut acht Monate im Jahr 1969, kam dann zur�ck und blieb, immer mit demselben Code, bis zur Au�erdienststellung im M�rz 1977!

© Erich Westers�tebier XM995/T Lightning T4 92Sqn, G�tersloh (September 1972) Die "Tango" der 92Sqn steht hier zu Beginn einer ihrer zahlreichen Trainingseins�tze auf der 27. Die Startbahn ist an dieser Stelle noch asphaltiert, nicht betoniert, wie ab Ende der 70er Jahre.

© Wilfried Zetsche XM995/T Lightning T4 92Sqn, G�tersloh (Juli 1976) Zweifellos ein Unikum unter allen Lightnings in G�tersloh war die XM995. Sie kam im Januar 1968 mit der Staffel aus Geilenkirchen nach G�tersloh und flog auch fr�her schon in RAF Leconfield bei der Einheit. Bis auf einen Wartungsintervall vom 25.03. bis 03.12.1969 war diese T4 immer auf der Basis! Erst im M�rz 1977 verlie� das Flugzeug G�tersloh in Richtung Schrottplatz.

Hunter T7

© 2Sqn via Nigel Walpole XL571/V Hunter T7 92Sqn G�tersloh (August 1968) Nach der Notlandung aufgrund eines Triebwerk-Flameouts sieht man die blaue Hunter T7 der 92Sqn hier mit dem �blichen Empfangskomitee. Im Januar 1968 verlegte die 92Sqn von Geilenkichen nach G�tersloh. Die Hunter der T7 sollte die einzige Lightning T4 der Staffel beim Training unterst�tzen, wurde aber sp�ter auch oft von den Piloten der 2 und 4Sqn eingesetzt, wie bei diesem Flug, als es um eine Instrumentenflug-Bewertung durch Bill Norton f�r Stu Penny ging! Die XL571 st�rzte schlie�lich in den H�nden der 1TWU am 8. September 1977 ab.

Pictures of Lightning F2 92Sqn - Pictures of Lightning F2A 92Sqn