Gastflugzeuge der Arm�e de l'Air � EC 3

EC 1/3

© Michael Brand 479/3-ID Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (18.07.1990) Ziemlich mitgenommen sieht der linke Zusatztank dieser Mirage IIIE aus. Durch heftige Flugman�ver und hohe Geschwindigkeiten konnte die Farbe schon mal in Mitleidenschaft gezogen werden.

© Michael Brand 621/3-IF Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (18.07.1990) Im Gegensatz zur Mirage IIIC war die IIIE die Mehrzweckvariante, die auch f�r Angriffsaufgaben verwendet werden konnte. Das Marconi Doppler-Navigationsradar unter der Nase und der 30 cm l�ngere Rumpf war nur ein Zeichen f�r die moderne Variante. Die Armee de l�Air bekam ab 1964 insgesamt 192 Mirage IIIE zugewiesen.

© T. Nienaber 500/3-IH Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (ca. 1989) Hier eine Mirage IIIE bei dem f�r Deltafl�gler gew�hnlich tiefen Anflug. Leider kamen besonders die Franzosen nicht immer bei strahlender Sonne und Ostwind herein.

© Michael Brand 535/3-IK Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (09.03.1989) Ohne die gro�en Zusatztanks waren die franz�sischen Mirage IIIE nur selten �ber Deutschland zu sehen. Manchmal sahen diese recht mitgenommen aus.

© T. Nienaber ?/3-IP Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (ca. 1989) Mirage IIIE kamen ausschlie�lich in Rotten nach G�tersloh. Sie trugen dabei gew�hnlich zwei 1.300 Liter-Zusatztanks oder zwei �berschalltanks.

© torstenn. 491/3-IQ Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (28.03.1991) Die drei Mirage IIIE Staffeln aus Nancy-Ochey wechselten sich bei ihren Besuchen immer ab, f�r gew�hnlich kamen sie ausschlie�lich in Rotten. Die EC 2/3 gab kurze Zeit sp�ter ihre IIIE zugunsten der modernen Mirage 2000N, ab 1996 auch 2000D, ab.

© Michael Brand 491/3-IQ Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (28.03.1991) Bevor die EC 3 auf die Mirage 2000 umr�stete, flog das Geschwader mit den drei Staffeln 1/3 "Navarre", EC 2/3 "Champagne" und 3/3 "Ardennes" die Mirage IIIE. Insgesamt war wohl kaum ein Kampf-flugzeug so kampferprobt wie die Mirage III/5-Familie. So flog u.a. �gypten, Argentinien, Israel und S�dafrika die Mirage in jahrelangen Kriegen und kleineren Konflikten.

© Mario Nowak 517/3-IS Mirage IIIE EC 1/3, Gutersloh (June 1992) Mirage IIIE of EC 1/3 "Navarre" from Nancy/Ochey were always candidates for low and fast approaches. This aircraft is one of the last Mirage III that ever visited Gutersloh.

© T. Nienaber 517/3-IS Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (Juni 1992) Die Mirage IIIC/E war der Standardjagdbomber und -j�ger der AdA in den 60er und 70er Jahren und war ein echter Verkaufsschlager in der Welt.

© T. Nienaber 608/3-IV Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (28.03.1991) Die EC 1/3 aus Nancy war im Durchschnitt alle vier bis sechs Wochen in G�tersloh und wechselte sich bei den Besuchen mit der EC 2/3 ab. Die EC 4 mit ihren beiden Staffeln kam au�erdem alle vier bis sechs Wochen zu Besuch.

© Michael Brand 624/3-IZ Mirage IIIE EC 1/3, G�tersloh (23.07.1991) Die letzte Maschine dieser Staffel (Code 3-IZ) landet hier in G�tersloh. Von den drei Einheiten der Escadre de Chasse 3 war die EC 1/3 diejenige, die am h�ufigsten kam.

© Mario Nowak 624/3-IZ Mirage IIIE EC 1/3, Gutersloh (23.07.1991) French Mirages mostly visited Gutersloh on a Tuesday or a Thursday. There were weeks when there were four or six Mirage III or 5 from different units in Gutersloh.

EC 2/3

© Mario Nowak 504/3-JD Mirage IIIE EC 2/3, G�tersloh (21.07.1987)This French Air Force Mirage IIIE coded "3-JD" belonging to EC 2/3 "Champagne" is fitted with rare supersonic droptanks. With these tanks the Mirage Pilots were able to cruise at supersonic speed, while the more common larger ferrytanks were not suitable for Mach cruises.

© torstenn. 534/3-JL Mirage IIIE EC 2/3, G�tersloh (04.08.1988) Soeben fahren die Fahrwerksklappen der Mirage IIIE ein und der Pilot beginnt seinen R�ckflug nach Nancy/Ochey - sicher nicht ohne den ein oder anderen Angriff auf einen Fliegerhorst oder Schie�platz zu fliegen. G�tersloh geh�rte zu den wenigen Basen in Deutschland, auf denen die franz�sischen Mirage IIIE und 5F regelm��ig, d.h. zwei bis dreimal im Monat, anzutreffen waren.

EC 3/3

Jaguar A

© Michael Brand A16/3-XJ Jaguar A EC 3/3, G�tersloh (25.05.1987) Eine besondere Maschine zu einer besonderen Begebenheit: Als 2000te Aufnahme auf unserer Seite ist dieser w�stengetarnte Jaguar A der seltenen EC 3/3 zu sehen! Die Maschine war zusammen mit der A8/3-XL in G�tersloh und landete bei Ostwind und Sonne!

© Marcus Herbote A7/3-XK und A76/3-XB Jaguar A EC 3/3, G�tersloh (24.08.1984) Lediglich von Februar 1977 bis Mai 1987 flog die EC 3/3 "Ardennes" in Nancy/Ochey den Sepecat Jaguar. Dann r�stete sie, wie die EC 1/3 und 2/3 auch, auf die Mirage IIIE um. Diese beiden Jaguar stehen ohne Au�enlasten auf der 09 am Start.

Mirage IIIE

© Michael Brand 519/3-XC Mirage IIIE EC 3/3, G�tersloh (06.09.1989) Die EC 3/3 "Ardennes" flog bis zum Mai 1987 den Sepecat Jaguar. F�r ca. acht Jahre r�stete die Einheit dann noch auf die �ltere Mirage IIIE um.

© Michael Brand 495/3-XG Mirage IIIE EC 3/3, G�tersloh (06.09.1989) Die letzten Mirage der AdA in G�tesloh f�r alle Zeiten waren im Juni 1992 zwei IIIE der EC 3/3, genau der Staffel, die auch am 6. September 1989 mit zwei Maschinen zu Besuch war.

© Harald Vogt 471/3-XK Mirage IIIE EC 3/3, G�tersloh (10.04.1991) Die letzte Mirage IIIE-Staffel, die G�tersloh einen Besuch abstattete, war die EC 3/3. Diese Aufnahme entstand an der von uns Spottern "Ecke" genannten Stelle. Nirgendwo konnte man von der Seite n�her an die Runway heran.

SLVSV

© Pete Webber 201/3-KC CM.170R EC 3 G�tersloh (30.04.1987) Magister s�mtlicher Einheiten waren sporadisch in G�tersloh. Hier eine Maschine der EC 3 aus Nancy/Ochey. Im Hintergrund sieht man eine VC-10 der 10Sqn und einen UH-1H der US Army.

© Michael Brand 362/3-KE CM.170R EC 3, G�tersloh (04.08.1987) Innerhalb eines Jahres besuchten zwei verschiedene Fouga Magister der EC 3 aus Nancy/Ochey die Basis. Die andere Maschine war die 201/3-KC Ende April 1987.

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