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Gastflugzeuge der Armée de l'Air EC 30
EC 1/30
© Wilfried Zetsche 102/30-SD Mirage F.1C EC 1/30, Gütersloh (Mai 1988) An dieser Stelle stand die Mirage nach Ende des "Bold Encounter"-Einsatzes einige Zeit - die Maschine hatte rechts einen platten Hauptfahrwerksreifen!
© Mario Nowak 32/30-SD Mirage F.1C EC 1/30, Gutersloh (May 1988) This Mirage F.1C belongs to Escadron des Chasse 1/30 "Valois".
© Michael Brand 102/30-SD Mirage F.1C EC 2/30, Gütersloh (Mai 1988) In den Jahren 1987 bis 1989 waren die drei Staffeln der EC 30 abwechselnd mit je drei F.1 zur Mai-Übung in Gütersloh vertreten.
© Willy Metze 207/30-SM Mirage F.1C-200 EC 2/30, Gütersloh (13.05.1988) Von Dezember 1973 bis Juli 1993 setzte die EC 2/30 "Normandie-Niemen" die Mirage F1C ein, erst ab Ende der siebziger Jahre kam die F.1C-200 mit dem Luftbetankungstutzen hinzu. Dieser veränderte die Flugeigenschaften nur sehr wenig, obwohl er an der Nase vor dem Cockpit angebracht war.
© W. Zetsche 207/30-SM Mirage F.1C-200 EC 2/30, Gütersloh (Mai 1988) Hier sieht man drei schnittige Mirage F.1C der Escade de Chasse 30 aus Reims in der Reihe der Bold Gaunlet Teilnehmer. Die Franzosen waren seit 1983 mit der F.1 dabei und zwar immer im Wechsel zwischen den Einheiten, so war im Jahr 1984 auch die EC 10 dabei, in anderen Jahren die EC 12. Im Jahr 1987 kehrten die drei Maschinen der EC 30 allerdings vorzeitig nach Frankreich zurück. Eine Formation des Geschwaders war beim Übungsflug in ein französisches Gebirge abgestürzt, alle Piloten kamen dabei ums Leben. Das war Grund genug für den Verband, alle F.1 nach Hause zu rufen und die Übung zu canceln.
EC 2/30
© Michael Brand 260/30-MI Mirage F.1C-200 EC 2/30, Gütersloh (Mai 1990) Das letzte Mal, dass Mirage F.1 auf der Basis landeten, war während der Korridor-Übung im Mai 1990. Die Aufklärer aus Strassbourg verirrten sich dagegen leider nur einige Male nach Gütersloh, Aufnahmen von F.1CR der ER 33 sind kaum vorhanden.
© Michael Brand 268/30-MQ Mirage F.1C-200 EC 2/30, Gütersloh (Mai 1989) Tiefe Starts waren bei den F.1 nicht immer an der Tagesordnung. Bei dieser Mirage werden soeben die Fahrwerksklappen geschlossen. Das Flugzeug trägt Dummies der Matra 550 Magic und Super 530 an den Tragflächen.
EC 3/30
© Michael Brand 80/30-FD Mirage F.1C EC 3/30, Gütersloh (Mai 1987) Nur einmal, im Jahr 1987, war die EC 3/30 "Lorraine" Teilnehmer an der Korridor-Übung. Hauptaufgabe war die Schulung von F.1-Piloten - dazu verfügte die Staffel über mehrere F.1B-Zweisitzer.
© Mario Nowak 20/30-FL Mirage F.1C EC 3/30, Gutersloh (May 1987) In May 1987 three Mirage F.1 of EC30 flew into a mountain near their homebase Reims. The Mirages of the same unit that took part in exercise "Bold Encounter" in Gutersloh at that time immediatley cancelled the exercise and returned to France.
© Michael Brand 20/30-FL Mirage F.1C EC 2/30, Gütersloh (Mai 1987) Die Mirage F.1C sah und sieht bei der Landung immer sehr elegant aus. Leider wird dieses klassische Jagdflugzeug der 70er und 80er Jahre bald aus dem europäischen Luftraum verschwinden. Diese F.1C gehört zur EC 3/30 "Lorraine".
© Mario Nowak 512/30-FL Mirage F.1B EC 3/30, Gutersloh (25.04.90) This was the only ever recorded visit of a Mirage F1B at Gutersloh. The crew visited EDUO in preparation of the last may exercise in 1990.
© R. Mueller 70/30-FO Mirage F.1C EC 3/30 , Gutersloh (May 1987) The Mirage F.1C was and still is an elegant aircraft - especially when flown in clean configuration without external droptanks.
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