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Gastflugzeuge der Force Aerienne Belge/ BLu – 15 Wing
20Smd
Archiv Wieland Stolze RM 3/OT-ZAC Pembroke C51 15Wing, 20Smd, Gütersloh (13.05.1974) Die Belgier flogen zwölf Pembroke der selben Version wie die deutsche Bundeswehr. Sie waren von Februar 1954 bis Juni 1976 im Einsatz und ergänzten u.a. die C-119F und G Flying Boxcar, C-47B Dakota, C-54A/DC-4 Skymaster, DC-6A Liftmaster und C-130H Hercules bei Transport-, Passagier- und Verbindungsflügen. Diese Maschine hatte in ihrer "Karriere" mehrere(!) Unfälle, so am in 1956 einen Cat.1 durch das Kollidieren beim Zuschieben eines Hangartores, im Jahr 1957 Cat.3 durch einen Bugradbruch, 1959 Cat.2 durch eine Kollision beim Rollen mit einer F-84F und schließlich 1970 Cat.2 durch einen Bodenunfall beim Testlauf! Ersetzt wurde die Pembroke schließlich durch sechs Swearingen Merlin IIIA, die dann aber zur 21Smd gingen. Die "RM 3/OT-ZAC" wurde am 28.01.1977 aus dem Dienst gezogen. (Thanks for Daniel Brackx for the information of http://belmilac.wetpaint.com)
© Jeff Bell CH-01 C-130H 15Wing, 20Smd Gütersloh (Dezember 1981) Besonders nach einem starken Gewitterschauer und anschließender tiefstehender Sonne wirken die Farben dieser belgischen Hercules erst recht außergewöhnlich. Die Maschinen des 15Wing waren seit vielen Jahren regelmäßige Besucher auf der Basis - egal ob mit C-130H, Boeing 727, Merlin IIIA, HS.748, Pembroke, C-119 oder C-47.
© Marcus Herbote CH-01 C-130H 15Wing, 20Smd Gütersloh (14.06.1989) Im Jahr 1972 erhielt die belgische Lufwaffe als Ersatz der veralteten C-119 Flying Boxcar zwölf Hercules. Die Maschinen werden in wenigen Jahren ihr 40jähriges Jubiläum bei den Belgiern feiern können!
© Michael Brand CH-02 C-130H 15Wing, 20Smd, Gütersloh (Mai 1986) Seit nunmehr fast sechzig Jahren fliegt die Lockheed Hercules bei zahlreichen Luftwafffen in der ganzen Welt. Die Belgier setzen das Muster seit dem Juli 1972 ein. Insgesamt erhielten sie 12 Flugzeuge, nach dem Totalverlust einer Maschine kam eine weitere dazu.
© M. Herbote CH-02 C-130H 15Wing, 20Smd, Gütersloh (27.07.1990) Mitte der achtziger bis in die neunziger Jahre hinein flogen die belgischen Hercules noch im interessanten grün-braunen Anstrich. Heute fliegen sie wie fast alle NATO-Hercules im Einheitsgrau.
© Marcus Herbote CH-02 C-130H 15Wing, 20Smd, Gütersloh (27.07.1990) Der typische Landeanflug zeigt die Lockheed Hercules immer mit einer leicht gesenkten Nase. Die Belgier stationierten ihre Maschinen in Brüssel-Melsbroek, dort liegen sie auch heute noch.
© Michael Brand CH-07 C-130H 15Wing, 20Smd, Gütersloh (ca. 1986) Die 20Smaldeel war und ist mit ihren Hercules in Brüssel-Melsbroek stationiert. Die Maschinen waren häufig in Verbindung mit liegengebliebenen Fightern oder NATO-Manövern in OWL oder der Senne in EDUO zu sehen.
© torstenn. CH-10 C-130H 15Wing, 20Smd, Gütersloh (09.08.1991) Mit dem damals neuen grauen Anstrich kommt diese belgische Hercules auf der 27 zur Landung herein. Damit nahmen die Belgier auch bei diesem Typ Abschied von dem bekannten Anstrich in Braun-Grün.
21Smd
© Archiv M. Herbote CB-02 Boeing 727-29C 15Wing, 21Smd Gütersloh (15.01.1990) Ein echter Überraschungsgast Mitte Januar 1990 war eine der zwei belgischen Boeing 727 aus Brüssel-Melsbroek. Es war der letzte Besuch dieses Musters auf der Basis. Zwei A.310 ersetzen später die 727 bei der belgischen Luftwaffe.
© Jeff Bell CF01 Merlin IIIA 15Wing, 21Smd Gütersloh (28.04.1982) Sechs Merlin ersetzen die in die Jahre gekommenen Pembroke, wenn auch bei der 21 statt 20Smd und wurden entsprechend der Ausstattung als Verbindungsflieger, für Kartografie und zur Kalibrierung von Navigationsanlagen eingesetzt. Die CF01 flog von März 1976 bis August 2001 bei der 21Smaldeel in Melsbroek.
© Pete Webber CF05 Merlin IIIA 15Wing, 21Smd, Gütersloh (1987) Ein echtes Unikum in den Flotten der NATO waren die belgischen Swearingen Merlin IIIA. Von den sechs gelieferten flogen im Jahr 1987 noch fünf, die CF05 steht hier auf der Platte in Gütersloh.
© Pete Webber CS-01 HS748 srs2A 15Wing, 21Smd, Gütersloh (1987) Neben den wöchenlichen Flügen der Andover der Royal Air Force gesellten sich von Zeit zu Zeit auch belgische HS748. Damals gab es in der Region südlich und östlich von Paderborn noch einige belgische Raketenstationen.
© Marcus Herbote CS-02 HS.748 srs2A 15Wing, 21Smd, Gütersloh (12.09.1985) While having easterly winds at Gütersloh this HS.748 in typical Belgian colour scheme of the seventies/ eigthies enters the runway. I carries the "42" for the it´s callsign "BAF 42"
© T. Nienaber CS-02 HS.748 srs2A 15Wing, 21Smd, Gütersloh (ca. 1990) Drei Hawker Siddeley 748 versahen bei der FAB verschiedene Transportaufgaben. Innerhalb Europas waren die Belgier neben den Briten die einzigen Nutzer der HS.748/Andover-Familie.
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