Gastflugzeuge der Royal Air Force � 1 TWU | Spotting Group Gütersloh

Gastflugzeuge der Royal Air Force � No 1 TWU

79Sqn

Jet Provost T4

© Thomas Westhoff-D�ppmann XP547/03 Jet Provost T4 1TWU, 79Sqn G�tersloh (09.11.1981) Bereits am 22.02.1962 ging diese Jet Provost al T4 in den Dienst der Trainingseinheiten. Vorne am Bug prangt das Wappen der 1TWU in Brawdy. Die Einfachheit der Konstruktion der Hunting Jet Provost half sicher auch dabei, dass diese Maschine noch heute als N547XP in Puerto Rico fliegt!

© W.Zetsche XP547/03 Jet Provost T4 1TWU, 79Sqn G�tersloh (ca. 1990) Hier steht eine Jet Provost T4 zusammen mit einer Hawk T1 der selben Einheit auf der G�tersloher Platte. Die J.P.�s der Einheit dienten u.a. als Refresher-Trainer f�r die auf Bodenpositionen in G�tersloh arbeitenden Soldaten mit Flugscheinen.

© Thomas Westhoff-D�ppmann XR679/04 Jet Provost T4 1TWU G�tersloh (14.05.1982) Die sp�ter in der normalen Gr�n-Grau-Tarnung fliegende Jet Provost T4 zeigt sich hier noch im rot-wei�en Anstrich der Trainingseinheiten. Die Version T3 hatte erstmals Schleudersitze und ein st�rkeres Armstong-Siddeley Viper Triebwerk sowie ein verk�rztes Fahrwerk. Die ab 1961 ausgelieferte T4 unterschied sich von der Vorversion lediglich durch ein st�rkeres Viper 11 Triebwerk mit 1.135 kg Schub, nur die T5 hatte Druckausgleich im breiteren Cockpit.

© Axel Saal XR679/04 Jet Provost T4 1TWU, 79Sqn, G�tersloh (03.10.1987) Am 2. Oktober 1987 kamen einige interessante Maschine zum Families Day zur 4Sqn. An diesem Tag wurde das 75 j�hrige Bestehen der Staffel gefeiert. Hier steht eine altehrw�rdige J.P. T4 bei der 4Sqn.

Hawk T1/T1A

© T. Nienaber XX159 Hawk T1A 1TWU, G�tersloh (Februar 1990) Unter den Fl�chen dieser Hawk h�ngen hier zwei ACMI-Pods. Im Februar 1990 waren zehn, an einem Tag sogar elf Hawk der 1TWU (79 und 234Sqn) zu einem gro�en DACT in G�tersloh. Am Mittwoch, den 7. Februar rollten interessanterweise alle elf Maschinen aufgrund einer Orkanwarnung in den Staffelbereich der 3Sqn, hatten sie doch vorher auf der Flightline gestanden.

© T. Nienaber XX198 Hawk T1A 1TWU, 79Sqn, G�tersloh (Februar 1990) Durch Hawker Siddeley entwickelt, wurde die Hawk sp�ter von BAC und sp�ter BAe gebaut. Die verwendeten Seriennummern liegen im Bereich XX154 bis 352. Diese Hawk war im Februar 1990 und au�erdem w�hrend der Mai-�bung vom 14.-18. Mai auf der Basis.

© Markus R�ther XX198, XX261 plus eine unid. Hawk T1A 1TWU, 79 & 234Sqn, G�tersloh (Mai 1990) Drei der vier im Jahr 1990 an "Bold Gauntlet" teilnehmenden Hawks der 1TWU stehen zusammen auf der 27. Die beiden Hawks der 234Sqn waren die XX218 und XX303. Die letzte Korridor�bung aller Zeiten machte besonders durch eine leicht erh�hte Teilnehmerzahl von sich reden.

© Wilfried Zetsche XX258 Hawk T1A 1TWU, 79Sqn G�tersloh (Oktober 1988) F�r ca. zehn Tage flogen Hawks der 1TWU aus RAF Brawdy im Oktober 1988 Eins�tze von G�tersloh aus. So, wie es etwa dreimal pro Jahr geschah.

© torstenn. XX286 Hawk T1A 1TWU, 79Sqn, G�tersloh (April 1992) In den letzten Monaten des RAF-Flugbetriebs bis M�rz 1993 nahmen die Besucherzahlen langsam ab. Die 1TWU geh�rte immer zu den Einheiten, die die Basis regelm��ig besuchten.

© M. Jakobsmeier XX316 Hawk T1A 1TWU, 79Sqn, G�tersloh (11.05.1984) Die 1TWU l�utete gr��ere mehrw�chige Luftkampf�bungen f�r gew�hnlich ein, sp�ter kamen Lightnings und/oder F-16 hinzu. Die Harrier waren aufgrund ihrer Wendigkeit gern gesehene Luftkampfgegner.

© Marcus Herbote XX319 Hawk T1A 1TWU, 79Sqn, G�tersloh (April/ May 1990) Three Hawks from RAF Brawdy were deployed to EDUO from April 23 until May 4, 1990. They flew several missions from here while the based Harriers were on a field trip.

© T. Nienaber XX319 Hawk T1A 1TWU, 79Sqn, G�tersloh (April 1990) Das "A" in der Bezeichnung kennzeichnet die Hawk als modifizierte Variante, die zur Aufnahme von AIM-9 f�hig ist. Zusammen mit den Tornado F3 bildeten diese Hawk die Luftverteidigung f�r die britischen Inseln in den achtziger Jahren.

© Martin Fox XX348 und XX199 Hawk T1 1TWU G�tersloh (April 1988) Ab dem 18. April 1988 waren zwei Hawks der 1TWU f�r zwei Wochen zum DACT in G�tersloh. Hier werden die Flugzeuge gerade betankt, an manchen Tagen flogen die Trainer drei Eins�tze. Im Hintergrund erkennt man einen Teil der f�r gew�hnlich vollen Flightline.

© T. Nienaber XX348 Hawk T1A 1TWU, G�tersloh (Mai 1990) Die XX348 geh�rte zu den letzten Hawks, die noch den neuen grauen Anstrich erhielt. Daher tr�gt das Flugzeug hier auch noch keine Staffelmarkierung der 79 oder 234Sqn. Beide Staffeln waren in den 50er Jahren in Deutschland stationiert. Die XX348 war vom 2. bis 4. Mai in G�tersloh.

234Sqn

© T. Nienaber XX190 Hawk T1A 1TWU, 234Sqn, G�tersloh (Dezember 1989) In Dienst gestellt am 2. Dezember 1977 flog das Flugzeug viele Jahre von der Basis RAF Brawdy innerhalb der 1TWU. Am 30.06.2008 ging diese Hawk bereits in den Store nach RAF Shawbury. Zusammen mit einer weiteren Hawk und sechs CF-18 der 1CAD nahm die Maschine an einem DACT in G�tersloh teil.

© M. Krassort XX302 Hawk T1A 1TWU, 234Sqn G�tersloh (April 1990) Hier eine Hawk T1A der 1TWU, 234Sqn aus Brawdy. Hawks der 1TWU kamen mehrmals im Jahr f�r ein oder zwei Wochen zum Detachment nach EDUO. Meistens waren dann auch einige Jet Provost T4 der 1TWU dabei. Die Hawks flogen h�ufig auch DACT-Missionen gegen die stationierten Harrier GR3.

© T. Nienaber XX302 Hawk T1A 1TWU, 234Sqn, G�tersloh (Mai 1990) Nur 16 Jahre flog die XX302 bei der RAF, sie st�rzte bereits am 26.05.1996 ab. Die RAF Station Brawdy ist auch bereits Teil der britischen RAF-Geschichte.

© T. Nienaber XX317 Hawk T1A 1TWU, 234Sqn, G�tersloh (Februar 1990) in winterlicher Abendsonne und v�llig ohne Au�enlasten sieht man hier die XX317 der Shadow Squadron No 234. Am Bug sieht man das Wappen der 1Tactical Weapons Unit.

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