Gastflugzeuge der Royal Air Force � No 23 Sqn

Lightning F6/F3

© Erich Westers�tebier XS936/B Lightning F6 23Sqn, G�tersloh (July 1974) In May 1967 23 Sqn at RAF Leuchars accepted the delivery of it's first Lightning F6. This aircraft carries two Red Top Missiles the white markings shows the position of the AVPIN Starterfuel. Later XS936 served with 5 and 11 Sqn.

© E. Westersoetebier XS937/C Lightning F6 23Sqn, G�tersloh (September 1969) Ganze neun Einsatzstaffeln mit der Lightning hatte die RAF in Spitzenzeiten. Davon lagen zwei in Deutschland, eine im Mittelmeer, eine in Fernost und ganze f�nf blieben zum Schutz der britischen Insel �brig.

© E. Westersoetebier XR760/H Lightning F6 23Sqn G�tersloh (September 1969) Von Mai 1967 bis Ende Oktober 1975 flog die 23Sqn die Lightning F6. Die Staffel lag mit dem Muster ausschlie�lich im schottischen Leuchars und war daher nicht allzu h�ufig in G�tersloh anzutreffen.

© Erich Westers�tebier XS935/J Lightning F6 23Sqn, G�tersloh (ca. 1973) For the trip from Leuchars to G�tersloh 23Sqn often used the overwing tanks with a capacity of 1.181 litres each. So with a maximum of 8.930 litres of fuel on board the direct trip was no problem. 23Sqn flew the F3 from 1964 until 1967 before converting to Lightning F6 which were in use untilOctober 1975.

Archiv Wilfried Zetsche XR756/M Lightning F6 23Sqn, G�tersloh (Juli 1974) Lediglich knapp f�nf Jahre, von September 1971 bis Juni 1976, setzte die 23Sqn die Lightning F6 ein. Diese Maschine tr�gt die Red Top Lenkwaffen, die zwar moderner als die infrarotgelenkten Firestreak waren, aber nicht gerade zuverl�ssiger. Im Gegensatz zur zielverfolgenden Firestreak, war die radargelenkte Red Top dazu bestimmt, die Ziele auf Kollisionskurs fliegend zu vernichten.

© E. Westersoetebier XP751/Q Lightning F3 23Sqn, G�tersloh (Juni 1975) Da die Lightning F3 keine Kanonenbewaffnung hat, landet die "Quebec" der "Eagles" hier v�llig ohne Bewaffnung auf der G�tersloher 09.

Lightning T5

© E. Westersoetebier XS419/T Lightning T5 23Sqn, G�tersloh (Dezember 1974) Ende 1974 war die Leuchars TFF bereits aufgel�st worden und die 23Sqn hatte ihre zweite Lightning T5 erhalten. Beide Maschinen waren im Winter 1974 in G�tersloh zu Besuch.

© E. Westersoetebier XS417/Z Lightning T5 23Sqn, G�tersloh (27.06.1975) Lightnings T5 of the UK-based Squadrons were always welcome visitors at RAF G�tersloh. No 23 Squadron was equipped with Lightnings until 31.10.1975 before the unit received Phantom FGR2.

Phantom FGR2

Archiv Christian H�lscher XV406/A Phantom FGR2 23Sqn, G�tersloh (01.05.1981) Ankunft zur j�hrlichen Korridor�bung am Feiertag "Tag der Arbeit". Im kalten Krieg wurde auch an Feiertagen geflogen, dementsprechend hoch war an solchen Tagen der Andrang der "Touristen" auf der Br�cke und in der Einflugschneise der 09. Im Jahr 1981 nahmen drei FGR2 der 92Sqn, zwei der 23Sqn und eine der 29Sqn teil.

© Thomas Westhoff-D�ppmann XV499/U Phantom FGR2 23Sqn, G�tersloh (Mai 1981) Im November 1975 bekam die 23Sqn in Coningsby die Phantom FGR2 zugewiesen, am 25.02.1976 verlegte die Staffel nach Wattisham. Dort l�ste man die Einheit am 30. M�rz 1983 auf, nur um sie in Port Stanley auf den Falkland Inseln erneut aufzustellen. Ende Oktober 1988 bekam die 23Sqn als 1435Flt einen neuen Namen und verschwand als Phantom-Einheit. Aufnahmen von Phantom FGR2 der 23Sqn auf NATO-Basen in Europa sind daher immer selten gewesen.

© Thomas Westhoff-D�ppmann XV420/W Phantom FGR2 23Sqn, G�tersloh (Mai 1981) Unter den Augen des Controllers im allgegenw�rtigen Starter-Caravan landet diese Phantom FGR2 der selten in G�tersloh landenden 23Sqn, damals noch in Wattisham stationiert. Im Jahr 1983 verlegte die Einheit nach Port Stanley.

© Thomas Westhoff-D�ppmann XV420/W Phantom FGR2 23Sqn, G�tersloh (Mai 1981) Ab dem 1. Mai kam die "Whiskey" der 23Sqn zu den Korridor-�bungsteilnehmern hinzu. Hier geht die Maschine zusammen mit einer FGR2 der 92Sqn an den Start.

Tornado F3

© H. Feldmann ZE810/EN Tornado F3 23Sqn, G�tersloh (08.11.1990) Die 23Sqn fliegt heute seit vielen Jahren schon die Sentry AEW1 und hat sich l�ngst von Fighter-Operationen verabschiedet. Im November 1990 war die ZE810 einer der Teilnehmer an einer DACT-�bung in G�tersloh.

© Marcus Herbote ZE250/EQ Tornado F3T 23Sqn, G�tersloh (18.10.1990) Als Vorbesuch f�r das Luftkampftraining vom 6. bis 13. November 1990 mit der 23Sqn war dieser F3T der Staffel aus RAF Leeming in G�tersloh. Die vier Tornado (plus eine Maschine der 11Sqn) standen bei der 3Sqn und waren im Gegensatz zur "EQ" clean im Einsatz. Die Nachbrenner des mit zwei 2.250 Liter Zusatztanks besonders schweren Tornado sind hier noch gez�ndet!

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