Gastflugzeuge der Royal Air Force No 31 Sqn
Canberra PR7
© Willy Metze WT507 Canberra PR7 31Sqn Gütersloh (Dezember 1970) Vor dem typischen Gütersloher Airfield House steht eine Canberra PR7 der 31Sqn bereit zum Start für den nächsten Aufklärungseinsatz. Die Squadron flog mit der typischen Staffelstärke von acht PR7 das Muster von März 1955 bis März 1971 von RAF Laarbruch aus. Staffelcodes wurden von den Maschinen nicht getragen, die Staffelwappen waren vergleichsweise klein - vermutlich auch aus Gründen der Geheimhaltung. Es war mit großer Wahrscheinlichkeit der letzte Besuch der WT507 in Gütersloh - am 11.03.1971 wurde sie aus dem Dienst genommen.
Phantom FGR2
© Willy Metze XT900 Phantom FGR2 31Sqn Gütersloh (23.02.1976) Außer während einer kurzen Einsatzzeit bei der 14 und 31Sqn flog die XT900 meistens in den Händen der 228OCU. Die Staffelstärke der drei Phantom-Strike-Einheiten lag bei jeweils zehn Flugzeugen. Nur knapp fünf Jahre operierte die Einheit mit der Phantom. Das Bild entstand nur vier Monate vor der Außerdienststellung der Phantom bei der Staffel.
© E. Westersoetebier XV422 Phantom FGR2 31Sqn Gütersloh (18.04.1974) Die drei Brüggener Strike-Staffeln 14, 17 und 31Sqn waren eine schwere Angriffskomponente. An diesem Tag kam die 31Sqn mit vier Phantom nach Gütersloh, weitere vier Maschinen der 17Sqn landeten ebenfalls! Im Hintergrund sieht man eine ehemalige Canberra B(I)8 der 16Sqn, allerdings in besserem Zustand, als sie den meisten Spottern in EDUO wohl bekannt ist!
© Erich Westersötebier XV426 Phantom FGR2 31Sqn, Gütersloh (1976) Von Juli 1971 bis Juni 1976 war die 31Sqn mit der Phantom im Einsatz. Hauptaufgabe war die Angriffsrolle, dazu hätten im Ernstfall auch taktische Nukleareinsätze gehört. Hier trägt die Maschine den Kanonenbehälter unter dem Rumpf und einen Übungsbombenbehälter unter der Tragfläche.
Jaguar GR1
© Christian Hölscher XX825/DA Jaguar GR1 31Sqn, Gütersloh (19.06.1984) Die Brüggener Jaguar waren täglich im Gütersloher Luftraum und bei Durchstarts derart häufig, dass sie vielfach kaum beachtet wurden! Bei Landungen war das anders, leider sind trotzdem gute Fotos der taktischen nuklearen Strike-Force des Brüggen Wing nicht zu häufig. Die vier Staffeln hatten eine Standardstärke von jeweils 14 bis 15 GR1 und ein bis zwei T2.
© Thomas Westhoff-Düppmann XX969/DC Jaguar GR1 31Sqn, Gütersloh (Oktober 1980) Dieses Bild zeigt nur einen kleinen Ausschnitt der üblichen täglichen Flugbewegungen in Gütersloh. Zu den an die 50 Harrier-Missionen zusammen mit ca. jeweils 10-12 Puma- und Chinook-Flügen der stationierten Maschinen kamen 15 Besucher-Flugzeuge und zehn -Hubschrauber am Tag. Diese wurden durch ca. fünf bis acht Durchstarts abgerundet! Hundert Starts und Landungen waren so ohne weiteres möglich!
© Thomas Westhoff-Düppmann XX744/DG Jaguar GR 31Sqn Gütersloh (01.04.1982) Zusammen mit einem weiteren Jaguar GR1 landete die "DG" am 1. April des Jahres 1982 in Gütersloh. Hier trägt das Flugzeug den auf Übungsflügen typischen Übungsbombenbehälter unter dem Rumpf. Von Juni 1976 bis zur Auflösung der Staffel am 1. November 1984 flog die 31Sqn den Jaguar GR1 und T2.
© Mario Nowak XX976/DK und XZ384/DG Jaguar GR1 31Sqn Gütersloh (ca. 1984) Bereits im selben Jahr später rüstete die Brüggener 31Sqn auf den damals neuen Tornado GR1 um. Die taktische Strike-Mission blieb neben der konventionellen Angriffsaufgabe zunächst erhalten.
Jaguar T2
© W. Stolze XX844/DZ Jaguar T2 31Sqn Gütersloh (September 1980) Es verging Anfang der 80er Jahre kaum ein Tag, an dem nicht mindestens ein Jaguar T2 aus Brüggen einen bis sechs Overshoots durchführte.
Tornado GR4
© Carsten Borgmeier ZD792/DE, ZA410/DX, ZG750/DY und ZA541/DZ Tornado GR4 31Sqn, Gütersloh (21.08.2001) Zum letzten Mal fliegen vier Tornados der 31Sqn aus Brüggen über die alte Basis. Begleitet wurde die "RAF Farewell to Germany" Formation von einer Hawk T1 der 100Sqn aus Leeming (XX226/CR), die dabei zahlreiche Fotos machte.
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