Gastflugzeuge der Royal Air Force – No 57 Sqn
Victor K1A
Archiv Erich Westersötebier unid. Victor K1A 57Sqn und Lightning F2A 19Sqn und 92Sqn Norddeutschland (Mai 1974) Zwei Lightning F2A beider Gütersloher Staffeln üben die Luftbetankung irgendwo über Norddeutschland mit einem Victor K1A der 57Sqn. Die Handley Page Victor der drei Staffeln aus Marham landeten überlicherweise an Freitagen und blieben bis zum Montag auf der Basis in Bereitschaft.
© G. Grondstein XA926 Victor K1 57 Sqn, Gütersloh (15.06.1973) Victor K1 gehörten als ehemalige B1 zu den letzten Versionen der ersten Generation des Victors. Die 57Sqn flog die K1 von Februar 1966 bis August 1976, die K1A von April 1966 bis Juni 1976 und die modernere K2 von Juni 1976 bis Juni 1986. Am 30.06.1986 wurde die Einheit aufgelöst.
© G. Grondstein XH616 Victor K1A 57 Sqn, Gütersloh (September 1974) Zur Unterstützung der beiden Lightning-Staffeln waren regelmäßig Victor aus Marham in Gütersloh. Wenn man bedenkt, dass diese Aufnahme von außen gemacht wurde, fällt einem nicht mehr viel ein!
© Erich Westersötebier XH616 Victor K1A 57Sqn, Gütersloh (ca. 1975) Ein ehemals als B1 "geborener" und dann zum Tanker umgerüsteter Victor K1A kommt zur Landung auf der 27 herein. Die 57Sqn lag zu der Zeit in RAF Marham. Man erkennt hier noch die schmalen kleinen Lufteinlässe der frühen Version. Die B2 und K2 hatten weitaus größere Einläufe, um den stärkeren Triebwerken der späten Versionen mehr Luft zuzuführen.
© G. Grondstein XH616 Victor K1A 57 Sqn, Gütersloh (13.06.1975) Für Volllaststarts war die Startbahn in Gütersloh nicht gerade besonders lang, die vier 4.990 kg starken Armstrong-Siddeley Sapphire schafften es aber immer die schwere Maschine vom Boden zu heben!
via John Hall XH651 Victor K1A 57Sqn, Gütersloh (ca. 1972) Tägliches Geschäft für die Gütersloher Lightnings war die Luftbetankung. Hier hängt die "Yankee" der 19Sqn hinter dem Tanker.
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