Gastflugzeuge der Royal Air Force No 6 Sqn
Phantom FGR2
© Willy Metze XT912 Phantom FGR2 6Sqn Gütersloh (17.06.1969) Die erste Ausfertigung des Staffelwappens dieser FGR2 der 6Sqn, die erst im Mai 1969 die Phantom bekam, sieht noch recht provisorisch aus. Der "Can-opener" im Dayglow ist jedenfalls nicht zu übersehen. Man beachte die schneeweißen Zusatztanks an dieser Maschine. Dieser Jagdbomber stürzte am 14.04.1982 in den Händen der 228OCU ab.
© Willy Metze XV408/L Phantom FGR2 6Sqn Gütersloh (September 1970) Schönere Bilder einer Phantom FGR2 der 6Sqn sind sicher selten gemacht worden. Die alten Class-A-Roundels und die frühe Tarnung sind typisch für die Zeit. Man beachte auch die ursprüngliche Leitwerksflagge. Bis Januar 1974 flog sie bei der 6Sqn als "Lima" und wechselte dann zur 228OCU. Zum Ende der Phantom-Operationen bei der RAF wurde die XV408 als blaue Phantom mit dem Code "Zulu" bei der 92Sqn in Wildenrath berühmt.
© Willy Metze XV408/L Phantom FGR2 6Sqn Gütersloh (September 1970) Einen der wenigen Besuche einer Phantom der 6Sqn aus Coningsby in Gütersloh sieht man hier! Für den Start mit den nach unten gerichteten Schubdüsen hatte man eigens das Fangnetz zur Seite geräumt, der Pilot steht hier am hintersten Ende der nutzbaren Startbahnstrecke! Erst ab Mai 1969 flogen die "Flying Can-openers" diesen schweren Jagdbomber in der Angriffsrolle, bereits im September 1974 rüstete man wieder auf den Sepecat Jaguar um. Die XV408 war nacheinander bei der 6Sqn, 228OCU, 23Sqn, 29Sqn, 92Sqn und 19Sqn im Einsatz. Heute steht sie als "Papa" in den Farben der 29Sqn im Tangmere Military Aviation Museum.
Jaguar GR1
© Christian Hölscher XX729/EJ Jaguar GR1 6Sqn, Gütersloh (18.06.1984) Insgesamt acht Jaguar der 6Sqn waren an diesem Tag während "Central Enterprise" zu Gast, die jeweils zu viert gestartet sind. Neben der "EJ" waren dabei: XX726/EB, XX732/ED, XX739/EE, XX722/EF, XX743/EG, XZ399/EL und XX727/ER. Nach vielen Modifikationen bis zur Version GR3A flog die 6 Sqn den Jaguar offiziell bis zum 31.05.2007, dem Ende der "Can-Openers" als Jaguar-Verwender in der Royal Air Force. Heute fliegt die Squadron den Eurofighter Typhoon von RAF Leuchars aus.
© Christian Hölscher XZ378/EP Jaguar GR1 6Sqn, Gütersloh (Februar 1987) Oft waren die Jaguar der 6Sqn nicht zu Gast in Gütersloh. Meistens hing das mit den jährlichen Luftwaffenmanövern wie "Central Enterprise" zusammen. Dann kam es auch schon mal zu Besuchen von vier oder acht Maschinen an einem Tag! Die in RAF Coltishall stationierte Maschine mit dem berühmten Abzeichen des fliegenden "Can Openers" am Lufteinlauf ist kurz davor, den Bremsschirm abzuwerfen. Das Personal vom Cross Servicing steht schon bereit. Die zweite Maschine an dem Tag war die XX962/EK, der XZ378 flog bis ca. 1984 bei der 20Sqn in Brüggen als "CH" und war da auch schön häufiger in EDUO zu sehen!
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