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Gastflugzeuge der Royal Air Force – No 60 Sqn
Heron C4
© Erich Westersötebier XR391 Heron C4 60Sqn, Gütersloh (Winter 1970/71) Noch im Anstrich der Queen´s Flight war diese Heron nur vom 8. Juli 1970 bis 20. Dezember 1971 im Dienst der 60Sqn. Dann ging die Maschine zur Saunders Aircraft Corporation in Kanada. Die Heron trägt hier das Wappen der RAF Germany am Leitwerk.
Pembroke C1
© Rainer Mueller WV701 Pembroke C1 60Sqn, Gutersloh (unid. Date) One of the last seven Percival Pembrokes in service with 60 Squadron at Wildenrath was WV701. This aircraft got scrapped in 1991 at it's homebase.
© Marcus Herbote WV740 Pembroke C1 60Sqn Gütersloh (ca. 1985) Mit zwei Alvis Leonides Kolbenmotoren mit jeweils 550 PS war die Pembroke zu einer Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h fähig. Neben der 60Sqn in Wildenrath setzten auch die 21Sqn in Andover, die 32Sqn und 207Sqn in Northolt, sowie die 78Sqn und 84Sqn in Khormaksar/Aden, die 81Sqn in Seletar/Singapur, die 152Sqn in Murarraq/Bahrein und die 267Sqn (später 209Sqn) in Kuala Lumpur und Seletar die Pembroke zu verschiedenen Zeitpunkten ein.
© G. Grondstein XF799 Pembroke C1(PR) 60Sqn, Gütersloh (August 1974) Besonders die beiden Pembroke C1(PR) flogen häufig durch die Berlin-Korridore nach RAF Gatow, dabei wurden regelmäßig Fotos über der DDR geschossen!
© Thomas Westhoff-Düppmann XK884 Pembroke C1 60Sqn, Gütersloh (08.09.1980) Die Hunting Percival Pembroke flog in zahlreichen Staffeln in der VIP-Rolle. Dazu gehörten neben der 60Sqn die No21, 32, 78, 84, 152, 207, 209 und 267Sqn. Die XK884 wurde am 04.09.1956 in Dienst genommen.
© Marcus Herbote XK884 Pembroke C1 60Sqn Gütersloh (ca. 1985) Sieben Hunting Percival Pembroke standen der 60Sqn in den frühen achtziger Jahren auf der Basis Wildenrath zur Verfügung. Die hohen Offiziere und Generäle des HQ Rheindalen nutzen diese altehrwürdigen Maschinen für eine Vielzahl von Verbindungsflügen – diese führten sie mehrmals im Monat auch nach Gütersloh.
© Marcus Herbote XL929 Pembroke C1 60Sqn Gütersloh (August 1984) In den achtziger Jahren waren für die 60Sqn in Wildenrath sieben Pembroke übrig geblieben. Dazu zählten die WV701, WV740, WV746, XK884 und XL929 sowie die beiden C1(PR) XF799 und XL954. Die XL929 flog als einzige in diesem grauen Anstrich.
Andover C1/ CC2
© Marcus Herbote XS597 Andover C1 60Sqn Gütersloh (05.10.1989) Das markante Gehörn auf dem Leitwerk wurde schon von den Gloster Javelin der Squadron getragen, bis zum 30.04.1968 lag sie mit dem Muster in RAF Tengah in Singapur.
Archiv Herbote XS597 Andover C1 60Sqn Gütersloh (04.05.1990) Drei Andover C1 und eine Andover CC2 ersetzten Ende der achtziger Jahre fünf der sieben Pembroke C1, die beiden C(PR)1 flogen noch einige Zeit weiter. Hier steht die XS597 als einer der Teilnehmer des Families Day zum 75ten Bestehen der 18Sqn vor deren Hangar 1, dort, wo die Chinook HC1 zehn Jahre lang beheimatet waren.
© Marcus Herbote XS597 Andover C1 60Sqn Gütersloh (Juni 1991) Zu jeder Tages- und Nachtzeit kamen die VIP-Maschinen der Squadrons No. 32, 60 und 207 nach Gütersloh, je nach Bedarf der Air Commodores, Air Vice Marshals, Air Marshals und Air Chief Marshals.
© Pete Webber XS637 Andover C1 60Sqn, Gütersloh (1986) Die Version C1 der Andover ist zum Transport vielfältiger Lasten geeignet. Zur einfacheren Be- und Entladung kann das Hauptfahrwerk abgesenkt werden.
© T. Nienaber XS637 Andover C1 60Sqn Gütersloh (1991) Im Jahr 1991 bekam diese Andover zum 75ten Jubiläum der No60Squadron diesen spärlichen Sonderantrich. Bis zum 30.04.1968 war die Staffel als Javelin-Einheit in Tengah/Singapur stationiert.
© T. Nienaber XS637 Andover C1 60Sqn, Gütersloh (ca. 1991) Die XS637 gehörte bis zur Auflösung der 60Sqn in Wildenrath zu den wöchentlichen Besuchern in Gütersloh. Bis zum 30.04.1968 flog die Staffel als letzte RAF-Einheit noch die Javelin FAW9 von RAF Tengah aus.
© Christian Hölscher XS793 Andover CC2 60Sqn, Gütersloh (30.05.1988) Diese auf der HS748 basierende Andover CC2 flog bis 1986 bei der königlichen Transportflotte "Queens Flight" und verfügte sicherlich über eine gehobene Ausstattung. Nach der Landung wurde, je nach VIP-Status, oberhalb des Cockpits die Flagge für das Empfangskommitee gehisst.
© M. Herbote XS793 Andover CC2 60Sqn, Gütersloh (1991) Nach Außerdienststellung der altehrwürdigen Pembroke gehöhrten Andover C1 und CC2 zu den VIP-Flugzeugen, die regelmäßig nach Gütersloh kamen. Sie brachten die hohen Offiziere aus Rheindahlen und RAF Wildenrath nach OWL.
© T. Nienaber XS793 Andover CC2 60Sqn Gütersloh (ca. 1990/91) Es verging keine Woche, in der nicht mindestens eine Andover oder Pembroke mit einem oder meheren VIP´s der Hauptquartiere in Gütersloh landeten.
Wessex HC2
© H. Feldmann XR517/N Wessex HC2 60Sqn, Gütersloh (22.10.1992) Ein Wessex der 60Sqn aus Benson steht hier im regnerischen Wetter auf der Platte der 18Sqn. Dieser Hubschrauber steht nun als "preserved" bei Ulster Aviation.
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