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Gastflugzeuge der USAFE – 601 TCW
© H. P. Merschbrock 14618 OV-10A 601TCW, Gütersloh (07.04.1981) Starting in the early eighties the USAF repainted Broncos from grey to green. Mid 1984 601 Tactical Control Wing operated 45 OV-10s from Sembach. At the beginning only 20 Tactical Air Support Squadron was in service with 601TCW later in 1976 joined by 704TASS.
© Christian Hölscher 14630 OV-10A 601TCW Gütersloh (Oktober 1982) Die Bronco war Anfang der 80er Jahre das vielleicht am meisten verabscheute Flugzeug der Gütersloher Spotter. Die 14630 allein war im Herbst 1982 an mindestens acht verschiedene Tagen in Gütersloh. Der Abschied kam dann schneller als gedacht, der letzte Besuch einer USAFE Bronco fand bereits im April 1984 statt.
© Thomas Westhoff-Düppmann 14653 OV-10A 601TCW Gütersloh (04.09.1981) Die wendige Bronco gehörte zu den regelmäßigen Gästen, zumindest bis April 1984. Bei den Spottern nicht sonderlich beliebt, da sie oftmals den Anflug und auch die Abstellflächen belegte!
© Thomas Westhoff-Düppmann 14653 OV-10A 601TCW, Gütersloh (04.09.1981) Es gab in Gütersloh Tage, da war außer den Bronco nichts anderes im Anflug zu sehen. Die Sembacher kamen dann gleich mit vier bis sechs Flugzeugen und übten einen Kurzstart oder Durchstart nach dem anderen.
© R. Mueller 68-3793 OV-10A 601TCW, 20TASS, Gütersloh (Juni 1983) - Die Broncos der USAFE konnte man in dieser Zeit oft in Gütersloh beobachten (wie man auch in unseren Movements sehen kann). Diese OV-10A aus Sembach machte einige "Touch And Gos". Von 1975 bis 1991 war in Dörentrup-Schwelentrup (Kreis Lippe) eine Radar- und Nachrichtenstation mit der 619 und 629 Tactical Control Flight (TCF) stationiert. Diese hatte den Luftraum bis zur innerdeutschen Grenze zu überwachen, die Einheit gehörte auch zum 601TCW! Auch ein Grund für die häufigen Besuche der Broncos in EDUO. Diese Maschinen wären im Ernstfall u.a. ein verlängerter Arm der US-Radarstationen gewesen.
© Marcus Herbote 10928 CH-53C 601TCW, 601TASS, Gütersloh (30.08.1985) The 601TASS based at Sembach was equipped with seven to eight CH-53C. The unit supported USAFE Radarstations some of these were in the area of Lippe and Weserbergland. This CH-53C is depicted during an overshoot on a friday afternoon, more often these helicopters landed at Gütersloh.
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